Fenner Dunlop honra y recuerda a los mineros en el Día Nacional del Minero
Fenner Dunlop reconoce y aplaude la habilidad, el trabajo arduo y la dedicación que los mineros, pasados y presentes, han puesto para proporcionar muchos de los productos esenciales para satisfacer las necesidades más vitales de los Estados Unidos. A pesar de los esfuerzos federales para garantizar condiciones de trabajo seguras para los mineros, tienen uno de los trabajos más difíciles, intensivos en mano de obra y peligrosos que pueda imaginar. Para reconocer sus esfuerzos, el Congreso de los Estados Unidos ha declarado el 6 de diciembre Día Nacional de los Mineros.
Fenner Dunlop apoya con orgullo a la industria minera con las bandas transportadoras ignífugas más resistentes y seguras
Fenner Dunlop diseña y fabrica las bandas transportadoras de mayor duración para la industria minera. Con más de 150 años de experiencia en la fabricación, producimos bandas ignífugas, de urdimbre recta, de cable de acero y de capas premium de la más alta calidad para todas las aplicaciones subterráneas y de superficie. Dado que somos una empresa integrada verticalmente, tenemos control total sobre el proceso de fabricación, lo que da como resultado productos de alta calidad.
¿Por qué bandas transportadoras ignífugas?
Fenner Dunlop es el inventor y pionero de las bandas transportadoras resistentes al fuego. Desafortunadamente, fue necesario un desastre horrible para establecer la necesidad urgente de dicho producto.
Trasfondo
El 26 de septiembre de 1950, ocurrió un trágico incendio en una cinta transportadora en Creswell Colliery que cobró la vida de 80 mineros, una tragedia más allá de la imaginación.
Durante el turno de día anterior al accidente, se reconoció que la cinta transportadora troncal de siete capas cerca del punto de transferencia n.° 2 estaba agujereada. Un hombre de mantenimiento de la correa encontró una ranura a unas 6 pulgadas del borde de la correa en el lado de los suministros de la correa y se extendía a lo largo de la correa por casi 300 yardas. En ningún lugar se cortó el cinturón, pero por un corto tramo la ranura había penetrado aproximadamente dos tercios del grosor del cinturón; pero después del examen, no se encontró nada que pudiera explicar el ranurado.
Se puso en marcha el sistema transportador y se inspeccionó la cinta de forma intermitente durante todo el turno. Se prepararon arreglos para que el hombre de mantenimiento de la correa se quedara horas extras para reparar la correa, pero los arreglos se cancelaron más tarde cuando el superhombre a cargo del distrito en el turno de noche descubrió que no se había llenado un trozo de carbón en la cara del No.65. , y dio instrucciones para que la correa siguiera funcionando hasta que se limpiara el carbón. La última revisión del hombre de mantenimiento de la correa fue a las 8.30:XNUMX p. m.
Cuando el encargado del punto de transferencia n.° 3 comenzó su turno alrededor de las 11 p. m., examinó la correa dañada y estimó que la ranura se extendía por 200 yardas y que se habían cortado entre 6 y 8 yardas. Dijo que fue capaz de empujar su mano a través de la rendija. Sin embargo, el cinturón se inició. Alrededor de las 3:10 am de la mañana del 16 de septiembre, el trabajador pidió que se cerrara la correa porque estaba rota y tenía un “extremo de salida”. Comenzó a caminar a lo largo del cinturón en una dirección mientras un colega caminaba en la otra dirección para encontrar la fuente del daño. Aproximadamente 400 yardas en la caminata, vio un incendio en la rampa de transferencia. Su compañero de trabajo también vio el incendio, llamó por teléfono para que se cortara la energía y ambos intentaron apagar el fuego con los extintores disponibles. Pero en ese momento, ya era demasiado tarde ya que el incendio ya se había apoderado demasiado de ellos para que fueran efectivos. Cuando los bomberos llegaron al lugar, el fuego era muy difícil de apagar debido a la falta de suministro de agua. La Junta Nacional del Carbón determinó que era necesario sellar el distrito para extinguir el incendio.
Después de este horrible accidente, un inspector presentó varias recomendaciones para prevenir futuros incendios en el transportador. Este punto clave se incluyó en el informe:
“Tan pronto como se prueben en la práctica y estén disponibles comercialmente, solo se deben usar cinturones que no sean inflamables o que sean altamente resistentes al fuego”. – INCENDIO EN EL TRANSPORTADOR CRESSWELL COLLIERY
La Junta Nacional del Carbón pidió Fenner Dunlop, por su experiencia en polímeros reforzados, para desarrollar una banda resistente al fuego. Ese y sus productos sucesores se convirtieron, y continúan siendo, un estándar mundial en la minería subterránea del carbón.
Bandas ignífugas hoy
Debido a que un cinturón no puede ser 100 % ignífugo debido a la construcción de la carcasa del cinturón, el compuesto de la cubierta es extremadamente importante. Existen numerosas clasificaciones de seguridad y normas internacionales para las que se utilizan muchas pruebas diferentes para medir el rendimiento. La base de la mayoría de las pruebas consiste en exponer una muestra de una banda a la llama de un mechero para que se queme. Luego se retira el quemador (llama) y se registra el tiempo de combustión (duración de la llama) de la pieza de prueba. Luego se aplica una corriente de aire a la pieza de prueba durante un tiempo específico después de la extinción de la llama. En condiciones de prueba de laboratorio, Fenner Dunlop Las bandas resistentes al fuego se autoextinguen consistentemente más de 6 veces más rápido (en menos de un segundo) que el tiempo promedio de tasa de aprobación permisible de 7.5 segundos.
Nota de seguridad
Fenner Dunlop No puedo enfatizar lo suficiente la importancia de la seguridad contra incendios y la seguridad general de las bandas transportadoras. Todos sabemos lo costoso que puede ser cuando un transportador se detiene, pero ese hecho siempre debe ser secundario. Podemos recuperar el tiempo perdido, pero no podemos reemplazar la vida o las extremidades.
Aquí hay algunas reglas de seguridad de oro que es crucial seguir:
- Use el equipo de protección de alta visibilidad correcto.
- Asegúrese de que siempre haya un compañero disponible que pueda activar el botón de parada de emergencia y pedir ayuda en caso de emergencia.
- Utilice siempre las herramientas y máquinas con cuidado y de la manera en que fueron diseñadas para su uso.
- Ten cuidado de tu entorno. Trate de prever los peligros potenciales y señálelos a sus colegas, incluso si cree que son obvios para cualquiera.
- Siga el procedimiento, no tome atajos. ¡No se apresure a tener un accidente!
- Si ve condiciones inseguras, comuníqueselo a un supervisor. Si te sientes inseguro entonces detente.
- Tenga mucho cuidado en climas fríos o húmedos, especialmente cuando las superficies se vuelven resbaladizas.
- La última regla de oro es tomar descansos y mantenerse hidratado.
Material de origen:
El desastre de Colliery que mató a 80 fue una tragedia más allá de la imaginación
